Após sete acidentes em dois dias, Dnit asfalta e libera trânsito na rotatória do Trevo da Uglione

Após uma sequência de pelo menos sete acidentes entre segunda (15) e terça-feira (16), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) asfaltou e liberou o trânsito na rotatória do Bairro Uglione, em Santa Maria. A intervenção no acesso à Avenida Hélvio Basso foi necessária para o avanço das obras da Travessia Urbana e para conter os riscos na pista, que havia ficado escorregadia devido ao acúmulo de brita e areia que pode ter provocado a queda de seis motociclistas e um ciclista. Conforme o Dnit, a liberação ainda é provisória, com apenas uma camada de asfalto.

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​A rodovia teve bloqueio parcial a partir das 8h de terça-feira (16) para a colocação do asfalto definitivo. Minutos antes da interdição, a reportagem registrou um acidente envolvendo um ciclista, que caiu ao passar por uma ondulação na alça metálica que passa por cima da trincheira e liga à Avenida Hélvio Basso. Ele foi encaminhado com escoriações a uma unidade de saúde.

Antes disso, apenas na manhã de segunda-feira (15), o Diário presenciou a queda de seis motocicletas em pouco mais de uma hora. O primeiro chamado ao Samu foi às 7h26min, para um homem de 47 anos, levado à Casa de Saúde. O segundo ocorreu às 7h55min, para um jovem de 20 anos, passageiro de um transporte por aplicativo, encaminhado à Unidade de Pronto-Atendimento (UPA). Além dos ferimentos, restaram danos materiais nos veículos.

Brita fina e areia motivou as quedas

Os acidentes foram causados por intervenções recentes no Trevo da Uglione, que ocorrem devido ao avanço das obras para liberar a trincheira. Com menos fluxo na alça de acesso que passa em frente à subestação da CPFL e de um motel, o Dnit bloqueou parcialmente o trânsito no último domingo para trabalhar no local. A colocação da chamada BGS, que é um material composto por brita fina e areia usada para dar base ao asfalto, acabou ficando úmida e formou uma camada de “lama”, causando a queda das motos.

As obras no local visam à adequação final do trevo. Antes das atuais obras, quem passava pela alça de acesso vindo da rodoviária tinha dificuldade de visualizar os veículos que estavam concluindo a passagem pelo viaduto metálico. No futuro, o Dnit pretende deixar uma faixa dedicada para o ingresso na Avenida Hélvio Basso, em um modelo semelhante ao que ocorre na RSC-287 (Faixa Nova) no acesso à Avenida Roraima, em direção à Universidade Federal de Santa Maria (UFSM).

Quando entregue, a Uglione terá um viaduto em três níveis que vai separar o trânsito urbano do fluxo que utiliza a rodovia para a região Sul do Estado e para a Fronteira Oeste. A Travessia Urbana iniciou em 16 de dezembro de 2014 com a promessa de três anos de duração. Agora, o projeto completa 11 anos, acumulando oito anos de atraso. A promessa do Dnit é terminar e entregar a obra até o final deste mês de junho, no entanto, alguns pontos, como a trincheira da esquerda da rodovia, não avançaram com a colocação do asfalto e ainda demandam finalização.