Duplicação da Travessia Urbana entra na reta final; saiba quais obras ainda faltam para a conclusão total do complexo em Santa Maria

A entrega parcial da trincheira do Trevo da Uglione, ocorrida na quarta-feira (3), marca o ritmo final das obras da Travessia Urbana de Santa Maria. Para concluir a duplicação de 14,7 quilômetros até o fim de junho, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) concentra os últimos esforços nas frentes que restam após 11 anos e meio de trabalhos e mais de R$ 450 milhões em investimentos. As equipes trabalham agora na pavimentação da segunda pista da própria trincheira, no nivelamento da rotatória superior da Uglione e na entrega da passagem inferior da Rua Capitão Vasco da Cunha. Iniciada em dezembro de 2014, a obra conecta as rodovias BR-158, BR-287 e BR-392. Ao longo dessa década, pelo menos 19 viadutos e pontes foram construídos e liberados ao tráfego, assim como os 14,7 km de pistas já duplicadas estão em uso há anos.

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Para concluir a obra e cumprir a promessa de entrega até o fim de junho, o Dnit ainda precisa executar uma série de serviços. Abaixo, confira o detalhamento do que falta ser realizado.

Raio X da obra

Trincheira da Uglione

Na própria trincheira (pista escavada abaixo do nível do solo), as equipes agora concentram os esforços na pista da esquerda, que receberá o fluxo de veículos no sentido São Sepé-Itaara. O trecho passa por trabalhos finais de drenagem e deve receber aplicação da imprimação (camada de piche sobre a base de pedras) antes de receber o asfalto definitivo na metade do trecho, além de sinalização horizontal. Também resta conectar as barreiras centrais de concreto do tipo New Jersey para ligar a trincheira ao viaduto do cruzamento da BR-158 com a Rua Duque de Caxias. A estimativa do Dnit é concluir a pavimentação deste lado até o fim de junho, o que permitirá aos motoristas que vêm da região Sul seguir pela pista central em direção a Itaara sem necessidade de paradas.

Trevo da Uglione

Com o fluxo de veículos direcionado para a parte inferior da trincheira, o Dnit iniciará a reforma da rotatória do Trevo da Uglione. O órgão informou que o local operará em meia pista durante as intervenções, que servirão para corrigir o desnível acentuado existente na descida do viaduto metálico. Atualmente, a diferença de altura prejudica a visualização de quem sai da BR-158 e tenta ingressar na Avenida Hélvio Basso.

O projeto prevê deixar a alça de acesso da BR-158 em nível com a rotatória, enquanto a saída para a Avenida Hélvio Basso ocorrerá em desnível. A autarquia também realizará a restauração do asfalto desgastado nas vias laterais e deve aplicar nova sinalização horizontal para organizar o acesso aos bairros Uglione, Santos e Tropical.

Passagem inferior da Vasco da Cunha

Localizada entre os bairros Pinheiro Machado e Juscelino Kubitscheck, a passagem inferior sob a BR-287 recebeu a maior parte dos serviços estruturais, mas segue bloqueada para o trânsito. O Dnit executa a finalização do muro de contenção em gabião, uma estrutura de pedras presas por telas de arame.

A pista da Rua Vasco da Cunha receberá agora o processo de imprimação, que consiste na aplicação de uma fina camada de ligante asfáltico sobre a base para impermeabilizar a estrutura contra infiltrações e garantir a aderência da massa asfáltica. Após o asfaltamento e a sinalização, a autarquia deverá fazer a adequação das alças de acesso que ligam a rua à rodovia federal. Enquanto o trecho não é liberado, os motoristas precisam utilizar o viaduto do trevo da Santa Marta para se deslocar entre os dois bairros.

Iluminação e reparos no asfalto

Para o encerramento das obras, o Dnit deve ainda realizar ajustes finais no sistema de iluminação pública em pontos isolados da rodovia e,  na parte inferior de viadutos ao longo dos 14,7 quilômetros. As construtoras contratadas também realizarão a recomposição do pavimento em trechos específicos da Travessia Urbana onde o asfalto sofreu desgastes ou foi colocado em caráter provisório.

O que já está pronto e o que falta

Estruturas concluídas e em uso:

• 14 quilômetros de pistas duplicadas e iluminação em funcionamento entre a Ulbra e o Trevo de Rosário.
• Viadutos do Castelinho, do Cerrito, da rodoviária (segunda estrutura), da Duque de Caxias, da Faixa de Rosário (Walter Jobim), da Santa Marta e da Tancredo Neves.
• Dois viadutos superiores do Trevo da Uglione e o viaduto metálico da rotatória.
• Passagem inferior do Patronato
• Duas pontes sobre o Arroio Cadena, duas sobre o Arroio Ferreira e duas sobre o Arroio Taquara
• Passarelas de pedestres da Vila Floresta, da Coca-Cola e do Bairro São João
• Pistas duplicadas da BR-287 no perímetro do Bairro Urlândia

Frentes de trabalho restantes para junho:

• Pista da esquerda da trincheira da Uglione (sentido São Sepé-Itaara)
• Pavimentação e alças da passagem inferior da Rua Capitão Vasco da Cunha
• Nivelamento de desníveis e recapeamento das alças da rotatória da Uglione
• Iluminação sob viadutos e correção de asfalto danificado em pontos isolados