Foto: Rian Lacerda (Diário)
O içamento de vigas da nova ponte sobre o Arroio Grande provocou, na manhã desta terça-feira (3), congestionamentos de pelo menos cinco quilômetros no km 226 da RSC-287, em Santa Maria. No local, apenas uma pista estava liberada para o tráfego, o que exigiu a adoção do sistema de Pare e Siga. O trabalho que deveria ter ocorrido ainda na segunda, foi adiado e realizado nesta terça. Ao menos quatro guindastes participaram da operação que mobilizou funcionários, militares do Exército e caminhões.
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Trabalho gerou congestionamentos
Os trabalhos foram realizados ao longo da manhã e motoristas que seguiam no sentido Santa Maria–Quarta Colônia enfrentaram cerca de três quilômetros de lentidão. No sentido contrário, o congestionamento chegou a pelo menos dois quilômetros.
Conforme informações repassadas por funcionários da concessionária responsável pela rodovia, o sistema de Pare e Siga operou em ciclos de aproximadamente 10 minutos para cada sentido. No entanto, o elevado fluxo de veículos, incluindo caminhões e outros veículos pesados, impediu que a travessia fosse concluída dentro do tempo previsto, prolongando o período de espera dos condutores.
A obra, iniciada em 1º de setembro, substitui a estrutura levada pela enchente em 30 de abril de 2024.
Projeto de R$ 60 milhões
A obra de reconstrução, anunciada pelo governador Eduardo Leite em setembro, prevê a construção de duas novas pontes (uma para cada sentido), mais longas e mais altas que a estrutura anterior.
As novas pontes terão mais de 60 metros de comprimento (a antiga tinha 44m) e serão dois metros mais altas. O projeto inclui a duplicação e elevação de 800 metros de pista com aterro em pedra, para maior resistência. O investimento total estimado é de R$ 60 milhões, com mais de 150 colaboradores.
Prazo de conclusão
O cronograma inicial, divulgado pela concessionária Rota de Santa Maria no início dos trabalhos, previa a conclusão da primeira ponte em seis meses, ou seja, até o final de fevereiro de 2026.
Após a liberação desta primeira estrutura, o tráfego seria desviado para a nova ponte, permitindo a retirada das pontes do Exército e o início da construção da segunda ponte, com prazo de mais sete meses, finalizando toda a obra (com as quatro pistas) em setembro de 2026.
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